Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) van treinbouwer CAF

[MichaBen]

En dat heeft dus werkelijk niets te maken met SNG

[Harm]

In nieuwste editie van Rail Magazine is het volgende te lezen over NS-FLIRT:

In het Poolse Siedlce is Stadler begonnen met de bouw van de Flirt 3 treinstellen die bestemd zijn voor de NS. De bouw van dit type is al in volle gang, nu de stellen voor PKP IC allemaal gereed zijn.

In de werkplaats van Stadler zijn al twintig bakken uit Hongarije aangevoerd, waar zij zijn geassembleerd. Ze bevinden zich in diverse stadia van aanbouw en zijn zelfs al in NS-kleuren geschilderd.

[MichaBen]

FLIRT != SNG

[wauwthur]

Nee dat is die van CAF. Flirt is een aparte bestelling en staat los van de SNG.

[Harm]

NS heeft net als de Italiaanse spoorwegen 300 miljoen euro geleend van de Europese Investeringsbank (EIB) voor de aanschaf van nieuw treinmaterieel. De Nederlandse spoorvervoerder gebruikt het geld om nieuwe Sprinters te kopen.

NS tekende in april vorig jaar een contract met de Zwitserse treinenbouwer Stadler voor de levering van in totaal 58 nieuwe Sprinters van het type Flirt. Eind 2014 tekende het spoorbedrijf een overeenkomst voor 118 nieuwe Sprinters (SNG) bij treinenbouwer CAF. Deze Sprinters stromen vanaf 2018 in.

Lening

“Het voordeel van een lening van het EIB is dat EIB een goede kredietpositie heeft. Daardoor kunnen we goedkoop geld lenen op de kapitaalmarkt en dat goedkoop doorlenen. NS kan op deze manier tegen gunstige voorwaarden geld lenen”, vertelt woordvoerder Tim Smit van de EIB. “De EIB leent nooit het volledige bedrag uit. De voorwaarde is dat de totale kosten van de investering minimaal 600 miljoen zijn.”

NS maakte deze week bekend dat Alstom, Bombardier, Siemens en Stadler zijn geselecteerd voor de laatste fase van de lopende aanbesteding van de nieuwe Intercity’s. Het spoorbedrijf verwacht deze zomer de gunning bekend te maken. Deze treinen moeten vanaf dienstregeling 2021 gaan rijden.

Bron: SpoorPro.nl