België: Diabolo

[mat_64]

Welke van de Londense luchthavens? Ik zou hem niet kunnen noemen.

[PvdO]

Luton, Gatwick en volgens mij Heathrow worden door 'normale' treinen aangedaan, wellicht ook Stansted. Er bestaan wel de Heathrow, Gatwick en Stansted Express die duurder zijn, maar ook sneller.

[mat_64]

Dat dacht ik ook, maar met gewone treinen doen de meeste van die stations ook aan en zonder toeslag, zover ik weet. Maar Stansted hoort niet in het rijtje thuis als doodlopend station. (Naast de Stansted Express, komt ook de cross country uit Birmingham er).

[Vinny]

Luton, Gatwick en volgens mij Heathrow worden door 'normale' treinen aangedaan,

Kaartje naar de luchthaven kopen is duurder dan naar een station verder. Zelfde geldt overigens voor Athene, maar dat is een S-bahn.

[mat_64]

Alleen als je een "Airport" Express neemt.

[en-es]

Voor Gatwick zijn er prima alternatieven voor de dure Gatwick Express. Vaak net zo snel.

[Vinny]

Alleen als je een "Airport" Express neemt.

Niet alleen als je de airport express neemt, was me namelijk opgevallen bij het voorbereiden van mijn reis naar Engeland een aantal jaar geleden. Toen gewoon via de Kanaaltunnel gereisd, juist de treinkosten van de luchthaven naar Londen zelf hielden me erg tegen om voor het meer comfortabele en snellere luchtvervoer te kiezen.

[John]

Wordt de nieuwe spoorlijn in de middenberm van de E19 tussen Schaarbeek en Mechelen al goed gebruikt naast de treinen richting de Luchthaven? Ik weet dat de Thalys er al een tijdje overheen tuft, maar daarnaast ook nog andere treinen?

[groentje]

Momenteel nog niet, maar dat zou moeten gaan veranderen over 2 weken.

[Nieuws]

Trein naar luchthaven wordt duurder

17 januari 2014

Vanaf 1 februari betaalt u voor de Diabolo-lijn richting nationale luchthaven 5,07 euro in plaats van 4,44 euro. Eind vorig jaar werd al duidelijk dat de prijs onhoudbaar werd door het tegenvallend aantal passagiers en treinaanbod. Het was de private investeerder Northern Diabolo die aan de alarmbel trok omdat de passagiersaantallen en het treinaanbod onder afgesproken drempels zakten. Daardoor kon Northern Diabolo volgens het contract met de Belgische overheid en spoorwegbeheerder Infrabel een verhoging van de ticketprijs eisen.

Er ging dan ook een aanvraag voor een verhoging van de toeslag naar minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS). De ministerraad zette het punt vandaag op de agenda. De NMBS kondigde eind vorig jaar al een verhoging van het treinaanbod aan. Er zullen ook doorgedreven communicatiecampagnes komen om meer bekendheid te geven aan de spoorverbinding.

Het stijgingsritme van de passagiersaantallen verliep in 2013 immers trager dan gedacht. De economische crisis woog op het aantal vliegtuigpassagiers dat via de nationale luchthaven passeerde. Dat levert minder potentiële treinreizigers. Dat zou met de komst van Ryanair wel eens kunnen veranderen. Dat is de hoop althans.

Bron: Nieuwsblad

[Vinny]

Je betaalt dan meer voor de trein, maar minder voor het vliegtuig. Onder de streep blijft via Brussel vliegen voordelig...

[Nieuws]

NMBS pakt Diabolo-zwartrijders aan

28 januari 2014

De NMBS overweegt poortjes te laten plaatsen in het treinstation Brussel-Luchthaven om zo de strijd aan te gaan tegen de reizigers die geen Diabolo-toeslag betalen. Dat schrijft De Standaard. De NMBS moet "enkele miljoenen euro per jaar" bijpassen voor reizigers die de toelsag niet betalen.

De NMBS heeft vastgesteld dat een deel van de ruim 3,3 miljoen reizigers die in 2013 gebruik maakten van het station onder Brussels Airport geen Diabolo-toeslag betaalde. Het percentage reizigers dat de toeslag ontwijkt, kon de vervoersmaatschappij echter niet meedelen.

De NMBS zoekt nu naar een manier om het zwartrijden een halt toe te roepen. Er wordt aan gedacht om in Brussel-Luchthaven poortjes te plaatsen voor wie van en naar het luchthavengebouw gaat. Deze zouden gesloten blijven bij de mensen die geen biljet met Diabolo-toeslag hebben, waarop de zwartrijders een boete zouden moeten betalen. Vanaf 1 februari wordt de Diabolo-toeslag verhoogd van 4,44 euro naar 5,07 euro.

Bron: Het Laatste Nieuws

[Harm]

Weer veel ophef over de dure toeslagen voor het reizen met de trein naar luchthaven Zaventem op Blog TTB

Zullen treinreizigers in de Beneluxtrein vanaf december 2016 mogelijk ook E 5,05 of meer toeslag moeten betalen als ze naar de luchthaven reizen?

[en-es]

Zou niet weten waarom niet. Alleen zul je internationale tickets tussen Nederland en Brussel Luchthaven moeten voorzien van een speciale magneetstrip als ze echt poortjes gaan plaatsen.

[groningen]

Dat zal wel in het treinkaartje verwerkt zijn. Gevolg is dan dat door de toeslag Brussel goedkoper zal zijn dan de luchthaven.

[en-es]

Of zoals op JFK waar je betaald bij de uitgang.

[groningen]

In New York is het eerst $ 2.50 voor de metro en dan $ 5 (afstand plusminus 8 kilometer naar Jamaica met uitstekende verbindingen met Long Island Railroad en ondergrondse E, J en Z-lijnen of naar Howard Beach JFK Airport voor lijn A van de ondergrondse) voor de Air Train naar de terminals. Probleem is dat in Brussel het station onder de luchthaven, dus een extra bedrag betalen is eigenlijk zinloos.

[AlexNL]

Zullen treinreizigers in de Beneluxtrein vanaf december 2016 mogelijk ook E 5,05 of meer toeslag moeten betalen als ze naar de luchthaven reizen?

Ja, alle treinreizigers die van of naar Brussel-Nationaal-Luchthaven reizen dienen een toeslag te betalen. Dit is per wet geregeld (al zijn er uitzonderingen opgenomen voor mensen die op de luchthaven werken e.d.).